提升機(jī)液壓站的類型許多、結(jié)構(gòu)各異，但都是容積式的，即都是基于密封容積的變化而進(jìn)行吸、排油作業(yè)的，具體具體分類可見下圖。
提升機(jī)液壓站的結(jié)構(gòu)原理：
1、具有統(tǒng)稱為定子、轉(zhuǎn)子和擠子的三種構(gòu)件，它們因泵的結(jié)構(gòu)不同而異。
2、具有若干個(gè)密封且又可周期性變化的空間，此空間稱為作業(yè)腔，它一般由定子、轉(zhuǎn)子和擠子這三種零件組成。作業(yè)腔起吸油作用時(shí)稱為吸油腔，起壓油作用時(shí)稱為排油腔，吸油腔和排油腔之間的過渡區(qū)被有關(guān)零件的表面所密封。為使作業(yè)腔的容積發(fā)生變化，在組成作業(yè)腔的零件中有必要有一個(gè)可作相對(duì)運(yùn)動(dòng)的擠子。擠子能使吸油腔容積周期性地由小變大而不斷吸入液體；能使排油腔容積周期性地由大變小，不斷排出液體。
3、具有吸油口和排油口。這兩個(gè)油口別離與吸油腔和排油腔相連通。液壓泵的吸油口的通流面積應(yīng)足夠大，以免因油液在其內(nèi)流速過高而產(chǎn)生氣穴和氣蝕；而泵的排油口的流速可適當(dāng)大些，以減小管道尺寸和重量。
4、提升機(jī)液壓站的輸入?yún)?shù)是機(jī)械參數(shù)(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)，輸出參數(shù)是液壓參數(shù)(壓力和流量)。提升機(jī)液壓站吸油腔的壓力取決于吸油高度和吸油管路阻力形成的壓力丟失巨細(xì)；排油腔的壓力則取決于負(fù)載和排油管路的阻力形成的壓力丟失巨細(xì)。液壓泵的理論排油量與作業(yè)腔的容積變化量(或幾許尺寸)和單位時(shí)間內(nèi)變化的次數(shù)(或轉(zhuǎn)速)成正比，而與排油壓力等其他因素?zé)o關(guān)。若泵的理論排油量不能改變，則為定量泵，反之則為變量泵。
5、具有配流機(jī)構(gòu)(也稱配流器)。液壓泵由吸油到排油或由排油到吸油的轉(zhuǎn)換稱為配流。為確保液壓泵有規(guī)則地吸、排液體，應(yīng)具有相應(yīng)的配流機(jī)構(gòu)，以將吸油腔和排油腔隔開。配流方法因液壓泵的結(jié)構(gòu)不同而異，一般有確定式和閥式兩種配流方法。確定式配流依托設(shè)置在泵內(nèi)某個(gè)部件(多為盤類部件)適當(dāng)方位上的孔或槽完成配流，大多數(shù)液壓泵都采用這種配流方法，一般具有作為液壓馬達(dá)的可逆性。閥式配流則是依托逆止閥(即單向閥)完成配流(吸、排油閥在邏輯上互逆，不會(huì)同時(shí)敞開)，多用于超高壓柱塞泵中，由于此類泵的液流方向有時(shí)不能改變，故失去了作為液壓馬達(dá)的可逆性。
6、油箱內(nèi)液體的壓力有必要恒等于或大于大氣壓力。為確保泵正常吸油，油箱有必要與大氣相通或采用密閉的充氣油箱。
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